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Re: 533のガス漏れについて

 投稿者:店長  投稿日:2009年 4月24日(金)17時08分2秒
返信・引用
  > No.126[元記事へ]

さいさんへのお返事です。

ご無沙汰しております。
バルブからの漏れは、パッキンの劣化ですね。液体パッキンを付けるか、
配管用のシールテープを巻いて閉めなおしてくれれば直ります。

よろしくお願いします。
 

533のガス漏れについて

 投稿者:さい  投稿日:2009年 4月24日(金)12時40分53秒
返信・引用
  店長さま、ご無沙汰し取ります。

バルブの根元からガス漏れを起こすのですが、バルブ一式の交換が必要でしょうか。

御教授をお願いいたします。
 

Re: お久しぶりです

 投稿者:店長  投稿日:2008年12月 7日(日)19時03分33秒
返信・引用
  > No.124[元記事へ]

POWDERさんへのお返事です。

ありがとうございます。
#243のフィラーキャップは、きれいではありませんがございます。
価格等は、メールにてお問い合わせ下さい。

宜しくお願いします。
 

お久しぶりです

 投稿者:POWDER  投稿日:2008年12月 7日(日)09時09分48秒
返信・引用
  お久しぶりです。
コールマンランタン 243のフィラーキャップの在庫はありますか?
知り合いに探せ、と言われて…
 

Re: (無題)

 投稿者:管理人(店長)  投稿日:2008年10月 5日(日)19時52分59秒
返信・引用
  > No.122[元記事へ]

ひろさんへのお返事です。

こちらこそありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。

http://oldcoleman.com/

 

(無題)

 投稿者:ひろ  投稿日:2008年10月 5日(日)19時28分42秒
返信・引用
  店長様、ふたたびありがとうございます。
なるほど、やはりそのように使ってよいのですね。
明るさ調節ができるとなると、非常に使い勝手が良くなりますね。

どうもありがとうございました。また何かありましたら、よろしくお願いいたします。
 

Re: (無題)

 投稿者:管理人(店長)  投稿日:2008年10月 5日(日)17時46分26秒
返信・引用
  > No.120[元記事へ]

ひろさんへのお返事です。

> 店長様、さっそくのご回答どうもありがとうございます。

いえいえ、どう致しまして。参考になればと思います。
ちょっと言葉の表現がおかしい部分がありました。すみません。

> もう一つ、教えてください。
> 現行のランタンは、火力(明るさ)の調節機能がバルブについていますが、
> 200Aにはバルブにその機能がないので、これまで常にフルオープンで使っていました。
> 現行品ランタンのバルブを明〜暗で動かすと、ジェネレータの先端でニードルが
> 出入りしています。
> ということは、200Aのクリーニングレバーを火力(明るさ)調節に使っても
> よいのでしょうか?

ハイ、その通りです。多くの方は、正面のバルブが調整用だと思っています。確かに
出来ないことは有りませんが、ジェネが古くなるとチラツキが生じます。
正面のバルブは、全開にしてクリーニングレバー(ティップクリーナー)を動かすと
すごく微調整が可能になります。しかもとても安定して長時間使えるのでこちらの方が
使いやすいですね。ツーレバー式は、このようにして使います。

宜しくお願いします。

http://oldcoleman.com/

 

(無題)

 投稿者:ひろ  投稿日:2008年10月 5日(日)00時56分58秒
返信・引用
  店長様、さっそくのご回答どうもありがとうございます。
ベンチレータは冷めると元の色に戻りますし、ご回答から察するに特に危険な
症状というわけではないようですので、安心いたしました。
しばらくこのまま様子を見ることにします。
また、ジェネレータの裏話も参考になりました。ありがとうございます。

もう一つ、教えてください。
現行のランタンは、火力(明るさ)の調節機能がバルブについていますが、
200Aにはバルブにその機能がないので、これまで常にフルオープンで使っていました。
現行品ランタンのバルブを明〜暗で動かすと、ジェネレータの先端でニードルが
出入りしています。
ということは、200Aのクリーニングレバーを火力(明るさ)調節に使っても
よいのでしょうか?
 

Re: 異常燃焼でしょうか?

 投稿者:管理人(店長)  投稿日:2008年10月 5日(日)00時32分15秒
返信・引用
  > No.118[元記事へ]

ひろさんへのお返事です。

いつも有難うございます。
ベンチレーターの変色ですが、琺瑯の焼成時の受熱の違いにより変色が発生する場合が
有ります。更にベースとなる鋼板の状態に影響して発生します。

燃焼異常と思われるものは、、いくつの原因がありますが、まずタンク圧の低下などが
考えられます。その他でジェネレータの固着も考えられます。ニードルを取り出して
磨くことも効果が大きいので試してみて下さい。(物がないので推測です)


【ジェネレータの裏話】
最近売っているジェネレータは、真鍮製ですが変色しやすく、熱伝導率が弱いので
マントルを包む炎が出るようになりました。これへの対処方法は、ジェネレータを
熱してプレヒートをさせることで解消できます。十分な初期の炎では、熱せられずに
燃料を内部で気化出来ません。よって生ガスのような霧状の燃料が出やすく、オレンジ色
の炎が出てくるのです。

昔のジェネレータは、熱伝導性の良い銅製を使っていました。銅は変色、変形がしにくく
初期の炎でも十分なプレヒートがなされてすぐにマントルにきれいに着くと思います。
これらは、既に作っていませんのでオークションなどあれば銅製があればゲットしましょう。

http://oldcoleman.com/

 

異常燃焼でしょうか?

 投稿者:ひろ  投稿日:2008年10月 4日(土)22時01分9秒
返信・引用
  はじめまして。
先日、サビ取りキットとジェネレーターを購入させていただきました、ひろと申します。

調子の悪かった200Aのタンク内のサビ取りとジェネレーター交換をし、組み上げたのですが、燃焼中に赤いベンチレーターがどす黒く変色していくことに気づきました。
最初ススかな、と思ったのですが、消してベンチレーターの温度が下がると元の色に戻りますので、どうやら温度で変色しているようです。
いままで、あまり明るい時間に点灯させることがなかったので、従来からそうだったのかが分かりません。

マントルの燃焼は、一見すると正常に見えるのですが、よく見るとマントルの上部をうっすらと包むように炎が出ています。
これは、もしかすると異常燃焼なのでしょうか。ベンチレーターの変色も、異常燃焼による温度の上がりすぎが原因なのか、と少し心配しています。

ご教示いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
 

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