オールドコールマン通販ショップ.com

オールドコールマン通販ショップ.com

オールドコールマンに関するご相談、書き込み等でのコミュニケーションにご利用下さい。（掲示板でお答えできないものは、直メで回答いたします。）

＞＞かっこいい!!かわいい!!中古車大集合中!!!乗り換えるなら"今"しかない!!!＜＜

Reload

投稿者

メール

題名

内容

画像

URL

[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.>キャンプ ] [ 自己紹介する ]

[ ＞＞プロフ♂友検索＜＜ ] [ パソコン・テレビ無料処分 ] [ プロフ検索で○○友探す？ ] [ 車査定を比較⇒高価買取 ]

[ teacup. ] [ ブログ ] [ 無料掲示板 ] [ 有料掲示板 ] [ 動画検索 ] [ プロフィール ]

全96件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 《前のページ | 次のページ》

Re: そもそもチェックバルブは・・・。 投稿者：管理人（店長） 投稿日：2008年 8月24日(日)08時55分51秒

　返信・引用

> No.116[元記事へ] おはようございます。使い古したチェックバルブは、パーツクリーナーよりは、キャブレタークリーナーの方が汚れが落ちるようです。しかし、ほとんどが回復できないで廃棄扱いになっています。そもそもボールのあたりが命ですからボールにカーボンなど不着すれば密着度が下がり動きも悪くなります。使えなくなる原因がその辺にもありそうです。一度使えなくなると何をしても戻りません。はじめの一歩さんの言うとおり、消耗品とお考え下さい。逆に長持ちさせるには、日頃のメンテナンスが重要で、ポンプカップオイルの劣化、ゴミの不着は、ないかポンプ内のクリーニング、タンク内のクリーニング（不純物の多い燃料など）を定期的に行ないましょう。その為いつもチェックバルブは、沢山在庫しています。宜しくお願いします。

http://oldcoleman.com/

そもそもチェックバルブは・・・。 投稿者：はじめの一歩 投稿日：2008年 8月24日(日)07時19分26秒

　返信・引用

管理人様、前質問へのご回答ありがとうございました。チェックバルブについてもう一つ質問があります。初歩的な質問で申し訳ありませんが教えて下さい。・チェックバルブは消耗部品なのでしょうか？不具合の対策として交換済みのチェックバルブは破棄するしかないのですか？キャブクリーナー等で洗浄すると、中のボールの動きも回復し「このチェックバルブは再利用できるのではないか？」と思うこともあります。しかし、ボールがどの程度磨耗、疲労しているかは私には判断できません。捨てるのも勿体ない気がして何となく保管はしているのですが・・・。

Re: カナダ製チェックバルブ 投稿者：管理人（店長） 投稿日：2008年 8月22日(金)06時19分48秒

　返信・引用

> No.114[元記事へ] ご返信が遅くなりすみませんでした。 635カナダ製ランタンのチェックバルブは、アメリカ製と互換性がありますので溝以外は、ピッチが同じです。一部の極端に古いモデルや252ランタンを除きほとんど同じでレンチ２種類があれば取り外しが可能です。現在は、アメリカ製のバルブのみ入手可能です。宜しくお願いします。店長はじめの一歩さんへのお返事です。 > ご存知でしたら教えて下さい。 > > ・635等カナダ製（用）ランタンのチェックバルブはアメリカ製（用）チェックバルブと互換性があるのでしょうか？ > > レンチの入る溝の違いだけでバルブ本体ピッチはアメリカ製（用）と同じなのでしょうか？ > 同じであればアメリカ製（用）に変えてしまえば以後はアメリカ製（用）レンチが使えますね。

http://oldcoleman.com/

カナダ製チェックバルブ 投稿者：はじめの一歩 投稿日：2008年 8月19日(火)20時27分33秒

　返信・引用

ご存知でしたら教えて下さい。・635等カナダ製（用）ランタンのチェックバルブはアメリカ製（用）チェックバルブと互換性があるのでしょうか？レンチの入る溝の違いだけでバルブ本体ピッチはアメリカ製（用）と同じなのでしょうか？同じであればアメリカ製（用）に変えてしまえば以後はアメリカ製（用）レンチが使えますね。

はじめまして。 投稿者：わたわた 投稿日：2008年 7月 3日(木)07時55分21秒

　返信・引用

現在、程度の良い200A（赤）はありますか？希望は1974/7月ですが、それ以外でもOKです。予算は30000円前後で考えています。宜しくお願いしますm(__)m

Re: (無題) 投稿者：管理人（店長） 投稿日：2008年 7月 2日(水)22時52分11秒

　返信・引用

> No.111[元記事へ] ＰＯＷＤＥＲさんへのお返事です。有難うございます。シーリング成功は、良かったですね。燃料が出ないのことですが、フューエルチューブ内のニードルを上下しているバネが縮んでいるかもです。またニードルをペーパー等で擦って下さい。バネを若干ですが、伸ばし気味にしてあげると解消することがあります。あとは、バルブ内をエアーで飛ばして下さい。ジェネレーターにも問題がある場合もあります。

http://oldcoleman.com/