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(無題)

投稿者：ひろ投稿日：2008年10月 5日(日)19時28分42秒

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店長様、ふたたびありがとうございます。なるほど、やはりそのように使ってよいのですね。明るさ調節ができるとなると、非常に使い勝手が良くなりますね。どうもありがとうございました。また何かありましたら、よろしくお願いいたします。

Re: (無題)

投稿者：管理人（店長）投稿日：2008年10月 5日(日)17時46分26秒

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> No.120[元記事へ] ひろさんへのお返事です。 > 店長様、さっそくのご回答どうもありがとうございます。いえいえ、どう致しまして。参考になればと思います。ちょっと言葉の表現がおかしい部分がありました。すみません。 > もう一つ、教えてください。 > 現行のランタンは、火力（明るさ）の調節機能がバルブについていますが、 > 200Aにはバルブにその機能がないので、これまで常にフルオープンで使っていました。 > 現行品ランタンのバルブを明～暗で動かすと、ジェネレータの先端でニードルが > 出入りしています。 > ということは、200Aのクリーニングレバーを火力（明るさ）調節に使っても > よいのでしょうか？ハイ、その通りです。多くの方は、正面のバルブが調整用だと思っています。確かに出来ないことは有りませんが、ジェネが古くなるとチラツキが生じます。正面のバルブは、全開にしてクリーニングレバー（ティップクリーナー）を動かすとすごく微調整が可能になります。しかもとても安定して長時間使えるのでこちらの方が使いやすいですね。ツーレバー式は、このようにして使います。宜しくお願いします。

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(無題)

投稿者：ひろ投稿日：2008年10月 5日(日)00時56分58秒

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店長様、さっそくのご回答どうもありがとうございます。ベンチレータは冷めると元の色に戻りますし、ご回答から察するに特に危険な症状というわけではないようですので、安心いたしました。しばらくこのまま様子を見ることにします。また、ジェネレータの裏話も参考になりました。ありがとうございます。もう一つ、教えてください。現行のランタンは、火力（明るさ）の調節機能がバルブについていますが、 200Aにはバルブにその機能がないので、これまで常にフルオープンで使っていました。現行品ランタンのバルブを明～暗で動かすと、ジェネレータの先端でニードルが出入りしています。ということは、200Aのクリーニングレバーを火力（明るさ）調節に使ってもよいのでしょうか？

Re: 異常燃焼でしょうか？

投稿者：管理人（店長）投稿日：2008年10月 5日(日)00時32分15秒

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> No.118[元記事へ] ひろさんへのお返事です。いつも有難うございます。ベンチレーターの変色ですが、琺瑯の焼成時の受熱の違いにより変色が発生する場合が有ります。更にベースとなる鋼板の状態に影響して発生します。燃焼異常と思われるものは、、いくつの原因がありますが、まずタンク圧の低下などが考えられます。その他でジェネレータの固着も考えられます。ニードルを取り出して磨くことも効果が大きいので試してみて下さい。（物がないので推測です）【ジェネレータの裏話】最近売っているジェネレータは、真鍮製ですが変色しやすく、熱伝導率が弱いのでマントルを包む炎が出るようになりました。これへの対処方法は、ジェネレータを熱してプレヒートをさせることで解消できます。十分な初期の炎では、熱せられずに燃料を内部で気化出来ません。よって生ガスのような霧状の燃料が出やすく、オレンジ色の炎が出てくるのです。昔のジェネレータは、熱伝導性の良い銅製を使っていました。銅は変色、変形がしにくく初期の炎でも十分なプレヒートがなされてすぐにマントルにきれいに着くと思います。これらは、既に作っていませんのでオークションなどあれば銅製があればゲットしましょう。

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異常燃焼でしょうか？

投稿者：ひろ投稿日：2008年10月 4日(土)22時01分9秒

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はじめまして。先日、サビ取りキットとジェネレーターを購入させていただきました、ひろと申します。調子の悪かった200Aのタンク内のサビ取りとジェネレーター交換をし、組み上げたのですが、燃焼中に赤いベンチレーターがどす黒く変色していくことに気づきました。最初ススかな、と思ったのですが、消してベンチレーターの温度が下がると元の色に戻りますので、どうやら温度で変色しているようです。いままで、あまり明るい時間に点灯させることがなかったので、従来からそうだったのかが分かりません。マントルの燃焼は、一見すると正常に見えるのですが、よく見るとマントルの上部をうっすらと包むように炎が出ています。これは、もしかすると異常燃焼なのでしょうか。ベンチレーターの変色も、異常燃焼による温度の上がりすぎが原因なのか、と少し心配しています。ご教示いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

Re: そもそもチェックバルブは・・・。

投稿者：管理人（店長）投稿日：2008年 8月24日(日)08時55分51秒

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> No.116[元記事へ] おはようございます。使い古したチェックバルブは、パーツクリーナーよりは、キャブレタークリーナーの方が汚れが落ちるようです。しかし、ほとんどが回復できないで廃棄扱いになっています。そもそもボールのあたりが命ですからボールにカーボンなど不着すれば密着度が下がり動きも悪くなります。使えなくなる原因がその辺にもありそうです。一度使えなくなると何をしても戻りません。はじめの一歩さんの言うとおり、消耗品とお考え下さい。逆に長持ちさせるには、日頃のメンテナンスが重要で、ポンプカップオイルの劣化、ゴミの不着は、ないかポンプ内のクリーニング、タンク内のクリーニング（不純物の多い燃料など）を定期的に行ないましょう。その為いつもチェックバルブは、沢山在庫しています。宜しくお願いします。

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そもそもチェックバルブは・・・。

投稿者：はじめの一歩投稿日：2008年 8月24日(日)07時19分26秒

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管理人様、前質問へのご回答ありがとうございました。チェックバルブについてもう一つ質問があります。初歩的な質問で申し訳ありませんが教えて下さい。・チェックバルブは消耗部品なのでしょうか？不具合の対策として交換済みのチェックバルブは破棄するしかないのですか？キャブクリーナー等で洗浄すると、中のボールの動きも回復し「このチェックバルブは再利用できるのではないか？」と思うこともあります。しかし、ボールがどの程度磨耗、疲労しているかは私には判断できません。捨てるのも勿体ない気がして何となく保管はしているのですが・・・。

Re: カナダ製チェックバルブ

投稿者：管理人（店長）投稿日：2008年 8月22日(金)06時19分48秒

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> No.114[元記事へ] ご返信が遅くなりすみませんでした。 635カナダ製ランタンのチェックバルブは、アメリカ製と互換性がありますので溝以外は、ピッチが同じです。一部の極端に古いモデルや252ランタンを除きほとんど同じでレンチ２種類があれば取り外しが可能です。現在は、アメリカ製のバルブのみ入手可能です。宜しくお願いします。店長はじめの一歩さんへのお返事です。 > ご存知でしたら教えて下さい。 > > ・635等カナダ製（用）ランタンのチェックバルブはアメリカ製（用）チェックバルブと互換性があるのでしょうか？ > > レンチの入る溝の違いだけでバルブ本体ピッチはアメリカ製（用）と同じなのでしょうか？ > 同じであればアメリカ製（用）に変えてしまえば以後はアメリカ製（用）レンチが使えますね。

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カナダ製チェックバルブ

投稿者：はじめの一歩投稿日：2008年 8月19日(火)20時27分33秒

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ご存知でしたら教えて下さい。・635等カナダ製（用）ランタンのチェックバルブはアメリカ製（用）チェックバルブと互換性があるのでしょうか？レンチの入る溝の違いだけでバルブ本体ピッチはアメリカ製（用）と同じなのでしょうか？同じであればアメリカ製（用）に変えてしまえば以後はアメリカ製（用）レンチが使えますね。

はじめまして。

投稿者：わたわた投稿日：2008年 7月 3日(木)07時55分21秒

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現在、程度の良い200A（赤）はありますか？希望は1974/7月ですが、それ以外でもOKです。予算は30000円前後で考えています。宜しくお願いしますm(__)m

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