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ジェネレータの互換性について

 投稿者：さい  投稿日：2008年 4月18日(金)07時38分1秒 		返信・引用
  店長さま、おはようございます。m(__)m

前回はご丁寧な回答をいただき、ありがとうございました。m(__)m

ジェネレータの互換性について質問があります。
シングルストーブの４４０，５３３に使われている品番533-5891は、現行モデルの５０８Ａ，５０８Ｂに使用可能でしょうか？
見た目には違いが無いように思えます。

ご回答をお待ちしています。よろしくお願いいたします。m(__)m 		 

Re: 自己解決しました。Re: チェックバルブについて

 投稿者：管理人（店長）  投稿日：2008年 4月 7日(月)18時23分54秒 		返信・引用
  > No.79[元記事へ]

さいさんはじめまして、回答が大変遅くなりすみません。
チェックバルブは、コールマン社の回答の通りですが、レンチは、当店でも
両方とも扱っています。まれにUSA製においてもオリジナルにも関わらず、
カナダ用が使われていることもありますので油断できません。

出来ればレンチを両方とも揃えておけば万全ですね。

ありがとうございました。

店長

http://oldcoleman.com/

  

自己解決しました。Re: チェックバルブについて

 投稿者：さい  投稿日：2008年 4月 7日(月)10時26分4秒 		返信・引用
  > No.78[元記事へ]

コールマンジャパンに電話して解決しました。

以下に回答を記入します。

２００−６３８１と４００−６３８１はエアーステムの長さの違いのみでした。
また、過去にはカナダ製のチェックバルブも存在したそうですが、カナダ製はすでに製造中止のため現在流通していないそうです。
カナダ製とＵＳＡ製のチェックバルブの違いは、カナダ製のほうが溝の幅が狭いそうです。

お手数をおかけしました。m(__)m 		 

チェックバルブについて

 投稿者：さい  投稿日：2008年 4月 5日(土)17時20分8秒 		返信・引用 編集済
  店長さま、はじめまして。m(__)m

最近、シングルバーナーを集めるようになったコールマン初心者です。（ホエーブス７２５は２０年以上使っています。(^^♪）

チェックバルブについてご教授をお願いいたします。
チェックバルブ＆ステムの品番が４４０用では品番４００−６３８１ですが、５３３用では品番２００−６３８１となっています。
私自身はチェックバルブが同じものでステムが違うだけと思っていますが、チェックバルブも異なるのでしょうか？

ご教授よろしくお願いいたします。

先日、放出品のピーク１５５０Ｂ７４５を購入し、ボトムにはＵＳＡメイドとの記載があります。
着火テストを行ったところ、圧が安定しないので、近くのアウトドアショップで見てもらったらＵＳＡ用チェックバルブレンチが合わないそうなのでメーカー送りになりました。
それで、予備用パーツを購入したいと考えて、今回の質問となりました。

店長さま、お手すきのときにでもアドバイスをお願いいたします。m(__)m 		 

Re: 201no

 投稿者：mouse  投稿日：2008年 2月24日(日)21時06分21秒 		返信・引用
  > No.75[元記事へ]

管理人（店長）さんへのお返事です。

管理人さんへ

ご指導ありがとうございます
試してみます。


> mouseさんへのお返事です。
>
> エアーが出るのでしたら燃料も噴出すると思います。出ないと言うことは、ないと
> 思います。
>
> 加圧後、燃料噴出までには、時間が掛かりますのでしばらくバルブを開き（プレヒートはしない）燃料を出して下さい。それでも出ないようならジェネレーターを交換するかタンク内にフュエルチューブを外して清掃する必要もあるかもですね。
>
> 管理人 		 

Re: 201no

 投稿者：管理人（店長）  投稿日：2008年 2月23日(土)23時33分12秒 		返信・引用
  > No.74[元記事へ]

mouseさんへのお返事です。

エアーが出るのでしたら燃料も噴出すると思います。出ないと言うことは、ないと
思います。

加圧後、燃料噴出までには、時間が掛かりますのでしばらくバルブを開き（プレヒートはしない）燃料を出して下さい。それでも出ないようならジェネレーターを交換するかタンク内にフュエルチューブを外して清掃する必要もあるかもですね。

管理人

http://oldcoleman.com/

  

201no

 投稿者：mouse  投稿日：2008年 2月23日(土)21時45分50秒 		返信・引用
  すいません、教えてください。
ケロシン201を購入しました。ポンピング、プレヒート後点火バルブを開け点火しようとしてもエアだけ出て点火しません。灯油も出てきていません。
どのようにすればいいでしょうか？ 		 

Re: フルメンテナンスの件で

 投稿者：管理人（店長）  投稿日：2008年 2月13日(水)06時49分50秒 		返信・引用
  > No.72[元記事へ]

うぃさん、ご連絡有難うございます。
フルメンテナンスは、行なっております。詳細につきましては、こちらまで
メールにてご連絡下さい。追ってご案内いたします。

info@oldcoleman.com または、toriton_065@yahoo.co.jp

ヤフーメールの場合は、返信が遅くなることがございます。
どうしても送信が出来ない場合は、お電話でも結構です、その場合は、留守電に
入れておいて下さい。

宜しくお願い致します。

管理人

http://oldcoleman.com/

  

(無題)

 投稿者：うぃ  投稿日：2008年 2月12日(火)21時56分45秒 		返信・引用
  はじめまして。

COLEMANのランタンについてご相談です。

現在、１９７５年製のランタンを手に入れたのですが
全体的に錆びており、明かりをつけることができません。
私はまったくの初心者で、どのようにすれば点くのか、また何が原因なのか
分からなく、手をつけられない状態です。

このランタンは友人へのプレゼントにする予定であり、
今年の４月までに点けられる状態にしたいのですが、
御社でメンテナンスをしていただくことは可能でしょうか？
していただける場合には、どのようにしたら良いか、
金額がいくらほどかかるか、教えてください。

＊問い合わせのページから送信を試みたのですが
当方outlookを使っておらず、送れなかったため
こちらの掲示板より失礼いたします。 		 

Re:GIストーブの件

 投稿者：管理人（店長）  投稿日：2007年12月19日(水)07時43分7秒 		返信・引用
  無職不良中年さん
投稿ありがとうございます。管理人です。ポンピングしても圧が掛からない場合は、ポンプカップの乾燥、劣化が一番の要因でしょう。次にチェックバルブパッキンの固着、劣化による硬化も良くある原因のひとつです。ポンプカップの場合は、タンクから外して皮の状態をチェックしてください。乾燥しているようならオイルに浸してから試してみて下さい。劣化していてもある程度は、圧が掛かります。チェックバルブ（逆流弁）のパッキンなら交換が必要です。硬化するとポンピングでガソリンが逆流しますのですぐに分かります。空の状態でも間違いなくタンクには、圧が掛かりますので掛からない場合は、以上のことを試してくださいね。   by管理人

http://oldcoleman.com/

  
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